중국 풍력 터빈 OEM이 글로벌 시장에서 크게 성장함에 따라 유럽의 풍력 발전 부문은 에어버스 스타일의 거대 산업 통합을 촉진하고 있습니다. 독일 터빈 제조업체인 Nordex의 경영진과 대주주들은 Vestas, Siemens Gamesa 및 Enercon을 포함한 유럽 동료들과의 합병에 대한 지지를 공개적으로 표명했습니다. 그들은 통합을 통해서만 유럽 기업들이 중국 제조업체의 규모 우위에 맞서고 국내 및 세계적으로 입지를 확보할 수 있다고 주장합니다.

Wood Mackenzie의 2025년 세계 15대 풍력 터빈 OEM 글로벌 순위에 따르면 중국 기업이 상위 6위를 차지했으며 Goldwind 및 Envision과 같은 선두업체가 확고히 글로벌 1위 자리를 차지했습니다. 이와 대조적으로 유럽의 4대 터빈 제조업체(Vestas 7위, Nordex 10위, Siemens Gamesa 12위, Enercon 14위)는 순위가 훨씬 낮습니다. 중국 상위 기업과의 시장 점유율 격차가 계속 벌어지고 있어 유럽 제조업체가 단독으로 운영할 경우 경쟁 압박이 가중되고 있습니다.

2026년 5월 5일 Nordex의 연례 총회에서 CEO José Luis Blanco는 유럽의 풍력 산업이 통합되어야 하며 그렇지 않으면 시장 리더십을 잃을 위험이 있음을 분명히 밝혔습니다. 그는 중국 경쟁사와 경쟁하려면 규모가 핵심이라고 강조했다. 그는 항공 거대 기업인 에어버스(Airbus)를 모델로 언급하면서 유럽 풍력 회사들이 용량을 통합하고 비용을 절감하며 글로벌 경쟁력을 재건할 것을 촉구했습니다. 유럽에서 두 번째로 큰 풍력 터빈 OEM인 Nordex의 입장은 업계 통합에 대한 명확한 신호를 보냅니다. 블랑코는 경쟁사와의 인수합병 가능성도 배제하지 않았지만, 그러한 아이디어는 아직 구체적인 진전이 없는 현 단계에서 가설에 불과하다는 점을 강조했습니다.

Nordex의 통합 추진은 주요 주주들의 지지를 얻었습니다. Nordex의 지분 47%를 보유하고 있는 스페인 에너지 그룹 Acciona의 회장인 José Manuel Entrecanales는 Acciona가 합리적인 가치 평가, 규정 준수 및 규제 승인을 조건으로 업계 동료와의 합병에 찬성표를 던질 것이라고 말했습니다. 그는 또한 풍력 발전 분야에서 에어버스 규모의 챔피언을 구축하려면 최소 5개 유럽 기업의 심층적인 통합이 필요하다고 언급했습니다.

통합을 위한 모멘텀이 커지고 있음에도 불구하고 유럽 풍력 슈퍼 플레이어의 창설은 여전히 ​​큰 장애물에 직면해 있습니다. 업계 분석가들은 유럽의 엄격한 독점 금지 규제가 가장 큰 불확실성을 의미한다고 지적합니다. 대규모 합병은 필연적으로 엄격한 독점 금지 검토를 촉발할 것이며 최종 승인 결과는 확실하지 않을 것입니다.